In de Vervoerregio Brugge, omvattende Beernem, Blankenberge, Brugge, Damme, Jabbeke, Knokke-Heist, Oostkamp, Zedelgem en Zuienkerke, is recent een nieuw busvervoerplan in werking getreden. Ondanks een uitgebreide communicatiecampagne van De Lijn, stuiten de vernieuwingen op zowel positieve als negatieve reacties van lokale besturen en inwoners.
Overzicht van de Veranderingen
De vernieuwing in het busvervoer is een samenwerking tussen lokale besturen, De Lijn, en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW), gericht op het verhogen van de frequentie op drukke lijnen en het verminderen van het aanbod in minder bevolkte plattelandsgebieden. Dit plan, gestuurd door een vastgesteld budget vanuit Vlaanderen, zoekt naar een evenwicht tussen stedelijke efficiëntie en plattelandstoegankelijkheid.
Voordelen en Nadelen
Stedelijke gebieden binnen de vervoerregio zien voordelen in de hogere frequenties op hoofdlijnen. Echter, gemeenten met uitgestrekte plattelandsgebieden ervaren nadelen door de verminderde dienstverlening, mede door de vertraagde invoering van flexvervoer – een flexibeler busdienst die als alternatief moet dienen in minder dichtbevolkte zones.
Reacties van Lokale Besturen
Lokale besturen, die de problemen rond het flexvervoer op het platteland reeds hadden voorzien, hebben hun zorgen geuit in een brief aan de bevoegde minister. Zij vragen om extra inspanningen voor het verhogen van de personeelsbezetting en budget voor nieuwe bussen, om zo de algemene dienstverlening en klachtenafhandeling te verbeteren. Ondanks de uitdagingen erkennen zij de inspanningen van De Lijn om binnen de kaders naar oplossingen te zoeken.
Conclusie: Een Balans Zoeken
Het nieuwe vervoersplan in de Vervoerregio Brugge staat voor een uitdaging: het vinden van een balans tussen de behoeften van stedelijke en plattelandsgebieden. De lokale besturen benadrukken het belang van voortdurende dialoog en verbetering om te zorgen dat het openbaar vervoer een aantrekkelijke optie blijft voor iedereen, ongeacht hun locatie.
